La larga reunión de casi cuatro horas mantenida esta tarde entre el primer teniente de alcalde, Manuel Saravia y el concejal de Hacienda, Antonio Gato, con el sindicato bancario que han prestado dinero a la Sociedad Valladolid Alta Velocidad no ha supuesto el descarrilamiento de la operación del soterramiento en Valladolid, pero casi. Su oferta de refinanciación implica “un compromiso difícilmente asumible”.
Los representantes de los bancos Santander, BBVA, Bankia, La Caixa, CEISS Caja España-Duero y el ICO que se han sentado a la mesa, no se han mostrado dispuestos a cambiar las actuales cuentas de la operación, pero sí han puesto sobre la mesa otra posible fórmula de financiación que, en el caso del Ayuntamiento, pasaría por pedir un nuevo crédito de 32,5 millones de euros, para poder hacer frente al pago de la duda que le corresponde abonar de los 125 que adeuda la Sociedad.
Mientras la Junta de Castilla y León, ADIF y RENFE asumieron el acuerdo, el Ayuntamiento de Valladolid entiende que en su caso, afrontar esa cantidad mediante la firma de un nuevo préstamo comportaría el incumplimiento del principio de estabilidad presupuestaria, es decir, la entrada en déficit, y también el incumplimiento de la regla de gasto en 2016.
Si bien el Ayuntamiento no tendría que incorporar esos 32,5 millones de euros de deuda que le corresponden en el gasto presupuestado este año, sino que habría que negociar las condiciones, fijando un nuevo calendario de pagos y nuevas garantías, el concejal de Hacienda considera que, a no ser que los informes que se solicitarán a la Intervención Municipal y al propio Ministerio de Hacienda digan lo contrario, “el compromiso es difícilmente asumible”.
La propuesta planteada a los bancos, que fue acordada en el último consejo de la Sociedad, era solicitarles uno nuevo por importe de esos primeros 125 millones, al que las distintas administraciones harían frente bien mediante endeudamiento de la propia Sociedad, que repercutiría a través avales a sus miembros, bien mediante aportaciones directas de los socios.
Finalmente la única salida pasa por ese nuevo préstamo para el que el Ayuntamiento planteará la posibilidad de que tenga un año de carencia y una redefinición de pagos.
No todo han sido malas noticias tras el encuentro en el que los bancos no han hecho valer la carta de conformidad firmada por su cuenta y riesgo (sin informes y sin aval de pleno) por el ex alcalde, Javier León de la Riva, al asumir que ésta, según la óptica municipal, pudiera ser ilegal.
Tras la reunión, menos tensa que las anteriores y en la que se ha visto un acercamiento a los planteamientos municipales por parte de Renfe y Adif, el concejal de Hacienda mostró su satisfacción por el acuerdo conseguido por los socios de la SVAV para que los bancos desbloqueen las cuentas de la Sociedad, en total 4 millones de euros, para que pueda hacerse frente al pago de las nóminas a sus trabajadores y los gastos de funcionamiento, que ahora mismo no podían abonarse.
Asimismo, se ha acordado solucionar de inmediato el bloqueo del traslado de los Talleres de RENFE a las nuevas instalaciones, de forma que, en cuanto la próxima semana la Junta de Gobierno del Ayuntamiento apruebe la licencia para posibilitar el traslado, este se ponga en marcha.