La compañía automovilística se reunió ayer con Defensa para poner sus capacidades a su disposición. Trabaja ya con propuestas de diversas empresas nacionales.
La empresa automovilística española Seat, propiedad de Volkswagen, mantuvo ayer en Madrid una reunión con el Ministerio de Defensa para presentarle sus capacidades industriales y algunos de los principales proyectos con los que explora su entrada en el negocio militar, según confirman a EXPANSIÓN diversas fuentes conocedoras de la situación.
La reunión tuvo lugar entre representantes de la empresa con sede en Martorell (Barcelona) y altos mandos de la Dirección General de Estrategia e Innovación de la Industria de Defensa (Digeid), que tienen un papel clave en los Programas Especiales de Modernización (PEM).
La compañía ve con buenos ojos entrar en el negocio militar, al cual ha sido invitada a participar tanto por parte del Gobierno como por el Ejecutivo catalán, pero, pese a considerar que el movimiento tiene sentido, necesita saber cómo se materializaría.
Este aspecto es relevante para poder presentárselo formalmente a Volkswagen, la matriz de la firma automovilística y que será quien tome la decisión final sobre la incursión de Seat en Defensa.
Las fuentes consultadas también apuntan que el desembarco de Seat en el negocio militar tiene sentido para diversificar los ingresos de la compañía mientras el segmento de los coches eléctricos no termine de despegar.
Asimismo, Seat tiene tres líneas llenas en su fábrica de Martorell y está analizando el encaje industrial de su entrada en Defensa.
Reunión con Industria
El encuentro de Seat ayer con representantes de la cartera que dirige Margarita Robles tiene lugar dos semanas después de que la compañía mantuviese otra reunión con el Ministerio de Industria y Turismo, una cita en la cual estuvo acompañada por el grupo tecnológico catalán Aggity.
En ese encuentro con el departamento que lidera Jordi Hereu, las dos empresas tantearon la opción de acceder a financiación pública a través de un programa especial de modernización de Defensa específico para impulsar un proyecto de drones de carácter dual (civil y militar). Su implementación podría suponer el desarrollo de una nueva línea de producción en la fábrica de Seat en Martorell, tal como adelantó EXPANSIÓN el pasado 26 de octubre.
En este proyecto, uno de los que se comentaron en la reunión con Defensa ayer, Seat actuaría como la pata industrial, mientras que Aggity pondría la tecnología.
Para llevar a cabo esta iniciativa se conformarían dos consorcios. Uno liderado por Aggity e integrado también por Cargo Drone Solutions, Bluenest y XRF, y otro en el que Seat aportaría su capacidad de fabricación.
Vehículos militares
Otra de las opciones que baraja Seat para su desembarco en el negocio de la Defensa tiene que ver con los vehículos militares tácticos, un proyecto para el cual ha mantenido conversaciones con Indra, aunque en este momento parece estar parado, según indican las fuentes consultadas.
Si bien Seat no tiene experiencia en este terreno, el grupo Volkswagen sí que cuenta con prototipos de vehículos militares como es el caso del MV.1.
El posible movimiento de Seat en el campo de los vehículos militares recuerda al que ha realizado Renault recientemente. El grupo dirigido por François Provost ve el sector de la Defensa como un segmento con grandes perspectivas de negocio en el contexto geopolítico global y a mediados del pasado junio cerró una alianza con el gigante galo de la Defensa Thales para desarrollar un prototipo de vehículo multimisión, denominado 4 Troop, que combina las características de un modelo de Renault con la tecnología de Thales.
Si bien los acercamientos de Seat al sector militar se han intensificado en los últimos meses, las fuentes subrayan que se trata de un proceso de largo recorrido y en el que quedan muchas decisiones por tomar.
Cumbre de Seat con el Gobierno para perfilar su entrada en Defensa