‘Frankenstein-04155’, el tren de la muerte hecho a retazos

El monstruo Frankenstein fue creado literariamente por Mary Shelley a principios del siglo XVIII. El Alvia siniestrado el 24 de julio de 2013 a la entrada de Santiago de Compostela en el que murieron 81 personas y más de 140 resultaron heridas fue ideado por técnicos presionados por políticos de la talla de Pepiño Blanco (entonces ministro de Fomento). En los dos casos, el producto creado tanto en la ficción como en la realidad  fue una obra realizada a base de retazos, De ahí el título del documental de Aitor Rei presentado en la SEMINCI, con la sala del LAVA totalmente abarrotada y recibido al final de su proyección con una ovación de casi cinco minutos y la mayoría del público puesto en pie.

«Frankenstein-04155» ( el 04115 era el número de servicio del día del accidente y que continúa enlazando Madrid-Ourense-Santiago-Ferrol) ha nacido de la colaboración entre la productora Boneca Lareta y la Plataforma de Víctimas Alvia 04155, cuyo portavoz y superviviente del accidente, Jesús Domínguez, acompañó a Aitor Rei. El director dijo antes de la proyección que con el documental había pretendido dar respuesta a dos preguntas: «¿Cuáles son los hechos? y ¿Cuál es la verdad que revela estos hechos?».

A pesar del apoyo de la Plataforma de Víctimas, el director expresó la libertad absoluta con la que había trabajado. «No es un documental de parte. Hemos invitado a participar a José Blanco, Ana Pastor, directivos de Renfe y Adif, al maquinista… Ninguno ha querido participar«, expresó Rei, quien espera que el trabajo realizado «ayude a dar voz a los que no pueden estar hoy aquí».

Jesús Domínguez, tras dar las gracias  a la productora y a todos los que han hecho posible el documental, recordó que con motivo de la imputación al maquinista del Alvia (Francisco José Garzón), el fiscal (Antonio Roma) había vuelto «a decir lo mismo de siempre.. «De lo único que quiere que hablemos es de dinero. La verdad y la justicia no son negociables», afirmó el presidente de la Plataforma de Víctimas.

El documental, que se inicia con las palabras del ministro Blanco y del presidente de la Xunta Alberto Núñez Feijóo felicitándose por la llegada de la Alta Velocidad a Galicia, recoge los testimonios de varias víctimas, técnicos, empleados de Renfe…, a los que Aitor Rei calificó de «valientes» y que a algunos les ha costado incluso el puesto de trabajo.

‘Frankenstein 04155’ desmonta la verdad oficial que señala como único responsable al maquinista, al que se escucha lamentarse de su despite al no haber reducido la velocidad en la curva de Angrois. «Pero una tragedia no tiene una sola causa…» y el documental aborda en diferentes partes – La palabra (1), La obra (2), Nuestro futuro (3)…- todo lo que hay detrás del accidente ferroviario más grave de la democracia. Desde las presiones para inaugurar la línea de Alta Velocidad Ourense-Santiago antes de las elecciones que ganaría Rajoy, a la no incorporación del sistema de frenado  ERTMS, de las 32 toneladas de exceso de peso del tren, a la negativa del PP y PSOE a constituir una comisión de investigación en el Parlamento gallego y en el Congreso de los Diputados en Madrid, por no mencionar la negativa a reconocer el día después del trágico suceso que era una línea de alta velocidad, de la que habían presumido y así consta en el Boletín Oficial del Estado, etc.

Un exdirectivo de Adif reconoce que el tren estaba hecho a trozos o retazos de otro producto, el Alvia S-130, al que incorporaron dos generadores para que pudiera circular por una línea sin electrificar. Otra de las causas de la tragedia.

Por poner una objeción al documental, que se estrenará en Galicia el 18 de noviembre, diría que está realizado y visto con ojos muy desde Madrid.