De Porto, de Hermisende, de Lubián, de Pías, la asociación Jodidos por el Tren, ciudadanos de Puebla y del municipio de Cobreros, entre otros, se sumaron desde la otra puerta del AVE, la sanabresa, al cierre de horarios.

El presidente de la Plataforma “Dereito ao tren”, Rubén Ríos, exigió “horarios útiles” para ir al médico, trabajar, a conciliar, y denunció “una serie de recortes que no debían hacerse” y que “atentan contra” la Agenda 2030. Agradeció la presencia de las autoridades gallegas y de los vecinos “portugueses, zamoranos, leoneses, emigrantes gallegos. Todos a una”. Fue contundente contra el presidente de Renfe, al que exigió “pedir disculpas por llamarnos perdedores” con recortes “desde los despachos y con dinero público”. Para ser perdedor hay que jugar y unos ganan y otros pierden”.

El alcalde de Hermisende, Jesús González Nieto, denunció “que ahora estamos sin servicio para ir al médico a Zamora y, también, estamos sin servicio para ir a Madrid” cuando hay vecinos que acaban de afincarse en el pueblo y todavía tienen sus médicos en Madrid. El recorte de A Gudiña “tiene muchísima repercusión porque nosotros lo podemos usar tanto como el de Sanabria para ir al médico”. Reivindicó “horarios útiles ¿Para qué queremos un tren a las 12 de la mañana?”.

Un amplio grupo de vecinos de Porto y de la Plataforma 102 arroparon la reivindicación. Su alcalde, Francisco Blanco Corrales, recordó que Porto “es uno de los pueblos más alejados de Zamora y Ourense. Hay gente que viene de Madrid esporádicamente en vacaciones o fines de semana hasta esta parada”. Desde su municipio estrechamente vinculado con los pueblos del entorno gallego “son vitales para esta zona, Viana, Alta Sanabria, Sanabria, hasta de Braganza”. Recordaba que “hay muchos funcionarios que se desplazan a trabajar en el ámbito sanitario, jurídico, secretarios de Ayuntamientos”. Aludía al caso de la médico que ha renunciado al puesto en Sanabria “y los anónimos que no conocemos”.

Felipe Lubián Lubián, Alcalde de Lubián, el recorte de horarios “ha sido inesperado para gente como yo, después de haber tratado de defender la estación”. Y señaló un hecho grave “esta estación de A Gudiña la usan muchas personas que no tienen taxi para desplazarse porque en esta estación siempre hay”. “Injusto e impensable” así resume el caso. Palabras para el responsable ministerial de Trasportes, Oscar Puente, y el presidente de Renfe Álvaro Fernández Heredia, “impropio de un ministro y de un responsable de Renfe”. Y terminó “por 15 minutos, que adelanten la salida de Vigo”.

La concentración se llevará a cabo este viernes, 4 de julio, a las 11 horas de la mañana, en la explanada de la gasolinera situada al pie de la carretera nacional N-525.

Desde la Alianza consideran que este nuevo recorte en los servicios en el medio rural «conlleva una mayor precarización en otros servicios públicos como la sanidad, la educación y los servicios administrativos, supone una dificultad añadida a la permanencia de población en nuestros pueblos y desincentiva el turismo emergente en la comarca».

El delegado comarcal de Coag, José Manuel Soto Testa, recalca que «lo primero es mantener la llama encendida después de las provocaciones de Renfe y el alcalde de Vigo en los propios medios, cuando dicen que han aumentado el número de viajeros en Sanabria y Gudiña con los nuevos horarios. Es una provocación y reírse de nosotros». Por ello, la Alianza prevé trabajar de manera conjunta con la provincia ourensana «con la idea de que vayamos las dos comarcas unidas y es cuestión de hablar y ponerse manos a la obra».

Billetes pagados para sentarse en el suelo del tren: el nuevo desprecio de Renfe a Zamora

En este sentido, Soto ha recordado que «hemos dicho que la batalla larga y de largo recorrido. En verano levantaremos un poco el pie en cuanto a actos, pero vamos a seguir. Señaló que «los ciudadanos que viven en estas montañas tienen los mismos derechos, que no se le olvide al ministro de Trasportes y Movilidad, al ‘señor de Renfe’ y al alcalde de Vigo. Tenemos el mismo derecho a subirnos al tren en Otero y a Gudiña».

Las movilizaciones se desplazan así a la Alta Sanabria «que lo mismo usan la estación de Sanabria que la de Gudiña», lugar donde resonará el lema «que salió en Villardeciervos» (de Sanabria y Gudiña unidas jamás serán vencidas) con el objetivo de que esa reivindicación llegue al Ministerio y a Renfe.

Por último, Soto no ha ocultado su enfado ante los silencios administrativos «como el de la Diputación de Ourense y la Xunta de Galicia y de altos cargos públicos de Castilla y León y Galicia». Al tiempo, recuerda que «las personas que vivimos en Sanabria y Carballeda no tenemos ninguna necesidad de ir a Vigo, salvo de visita, pero los de Vigo para ir o venir a Madrid no le queda otra que pasar por aquí. Y nos tienen que tener en cuenta y no despreciarnos», concluye.

PROTESTA PARADAS AVE SANABRIA | La movilización por las paradas de Alta Velocidad se extiende a Padornelo

El alcalde de Vigo, Abel Caballero, ha celebrado públicamente sus «logros»: “Hoy empiezan a operar los nuevos tiempos de viaje en el tren Vigo–Madrid. De los cuatro trenes que hay a Madrid a diario, tres tardarán menos de cuatro horas”. Según Caballero, “los tres AVE de Vigo a Madrid tardan 3 horas 50 minutos, 4 horas y 3 horas y 55 minutos. Este es el principio de un tiempo nuevo”. En su intervención, el regidor enfatizó además: “Santiago y Vigo estamos a la misma distancia de Madrid, 600 km. El tren de Santiago a Madrid tarda 3 horas. El tren más rápido y gracias a que yo intervine, de Vigo a Madrid tarda 3 horas y 50 minutos. Casi 1 hora más. Y esto es porque nos obligan a dar una vuelta por Santiago”. Finalmente, agradeció “al presidente de Renfe y al ministro Óscar Puente esta decisión que acaban de tomar”. Quién sabe si su petición se extenderá ahora hacia Santiago y a la posibilidad de que también supriman esas paradas.

Sin embargo, en Castilla y León la medida ha sido recibida con preocupación. En Medina del Campo, alrededor de 50 familias han visto cómo se les ha recortado un horario clave, el de las 7:14 de la mañana que les permitía a los trabajadores llegar a tiempo a sus respectivos puestos de trabajo. Eduardo García, integrante de la Plataforma de Usuarios del AVE de Medina del Campo, relata: “en estos primeros días ya se han hecho notar no solo los efectos directos de la ausencia o modificación de ciertos trenes, sino que al disminuir la oferta y ser igual la demanda, incluso nos afecta el hecho de que Segovia tenga menos trenes a la hora de formalizar. Si antes era complicado, ahora es imposible”. Sobre el ánimo de los viajeros, García subraya: “los usuarios se están quejando continuamente… lo que nos trasladan es impotencia y rabia”.

El portavoz de la Plataforma de Usuarios de AVE de Medina del Campo advierte asimismo de las consecuencias demográficas, y es que la población o el mantenimiento de la población en Medina y comarca parece que pende de un hilo. De hecho, “ya conocemos gente que ha tenido que irse, que se ha planteado mudarse más próximo a la zona de Segovia”. Ante esta situación, la plataforma “se reunirá este jueves para establecer unas pautas a seguir” y coordina acciones con asociaciones de Sanabria y Segovia para “hacer más presión y conseguir que nos escuchen más fácilmente”.

Por su parte, el presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, afirmó en el foro La Razón celebrado en Madrid: “El transporte público es un instrumento fundamental para la igualdad social y para la justicia territorial. Por eso vamos a poner en marcha a lo largo de septiembre y octubre una medida contundente imprescindible en nuestra comunidad autónoma: autobús gratis para todos los castellanos y leoneses que estén empadronados en nuestra comunidad”. En su intervención, Mañueco acusó al Gobierno central de “suprimir las paradas de autobuses en el medio rural” y denunció que “solo en Castilla y León se suprimirían 346 paradas en municipios de nuestra tierra. Hoy se va a ejecutar la injusticia de suprimir paradas de AVE en Segovia, en Medina del Campo y la más sangrante en Sanabria”. Finalmente, reclamó con contundencia: “Sánchez y Puente deben rectificar ya, recuperar todas las paradas y frecuencias”.

Las próximas semanas serán determinantes para conocer si Renfe y el Ministerio acceden a las demandas de usuarios y autoridades regionales, aunque el tiempo sigue corriendo en negativo para lo que a establecimiento de población en la España rural se refiere.

Las declaraciones de Francisco Bernabé, delegado del gobierno en Murcia, no tienen desperdicio. Autoritarismo sin ambigüedades. Aviso para navegantes. Represión, escarmiento y miedo para tratar de impedir la movilización social.

Bernabé, sobre las multas por las protestas del AVE: «Si nos portamos bien, no nos pasa nada»

«Si nos portamos bien, no nos pasa nada». En estos términos se expresó este miércoles el delegado del Gobierno en Murcia, Francisco Bernabé, para respaldar las multas impuestas a varias decenas de ciudadanos por su participación en las protestas por la llegada del AVE en superficie, en un primer momento.

«Igual que el que se salta un semáforo en rojo o tiene un exceso de velocidad tienen una sanción, mientras se siga vulnerando la legalidad, el que cometa cualquier tipo de desacato contra el orden público también la tendrá», apostilló Bernabé en declaraciones a Onda Cero.

El delegado del Gobierno recordó que «en virtud de denuncias formuladas por el Cuerpo Nacional de Policía, cuya profesionalidad y honestidad se está poniendo en duda, hay abiertos un total de 50 expedientes sancionadores, si bien personas afectadas hay unos 40 porque varios de ellos son reincidentes». «Estos expedientes tienen unas propuestas de sanción de entorno a los 35.000 euros», añadió.

«Que le quede claro a todo el mundo, Estado de Derecho es Estado de Derecho; cumplimiento de la legalidad es cumplimiento de la legalidad, y por muchas presiones de los amigos de los radicales que haya, aquí no se va a dar jamás un paso atrás», insistió.

«El que incumple la ley tiene que asumir las consecuencias; no se puede vulnerar el orden público, no se pueden provocar altercados, no se pueden negar reconocimientos a agentes de la autoridad, no se pueden desarrollar manifestaciones ilegales, no se puede atentar contra el patrimonio público o cortar las comunicaciones ferroviarias. Y el que lo entienda, bien; el que no, peor para él», concluyó.

Estas balsas, como sostienen los denunciantes de la zona, no cumplen las medidas mínimas para evitar que las aguas se filtren a la ladera del arroyo que desagua en el río Castro, uno de los principales afluentes del río Tera, declarado Lugar de Interés Comunitario en toda su subcuenca.

Estas aguas que deberían pasar por las balsas de decantación y depuración proceden tanto de las obras de perforación del túnel como de los trabajos de construcción de los pilotes de los viaductos que discurren cuenca arriba. Las aguas procedentes de estos trabajos son contaminantes y su vertido directo a los cursos de agua está prohibido, si no hay un tratamiento previo.

La situación se agrava estos días con las nieves, el deshielo y las lluvias caídas sobre la cuenca y especialmente en todo el tramo de obras, que arrastran los vertidos hacia los ríos.

En esta escombrera está depositado además un importante número de arbolado de ribera, fresnos principalmente, y robles procedentes del movimiento de tierras de estas obras.